Bästa/värsta drivmedel enligt oss!

• Vad är det som gör att de miljövänliga bilarna är bättre än de vanliga bilarna?
• Varför är vanliga bilar mer praktiska än miljövänliga bilar?(varför föredrar man vanliga bilar?)

Biogas:
I Sverige har vi 1500 biogasbilar som används. Biogas är det bästa miljövänliga drivmedlet hittills pga dess väldigt små mängder utsläpp av koldioxid. Den produceras av avfall och slam som man vill bli av med så den är mer till fördel än vad den är till nackdel som andra drivmedel kan vara.
Biogasbilen släpper ut 20 % koldioxid än vad bensin gör. Man utreder fortfarande kring vilka negativa miljöeffekter biogas kan tänkas ha. Biogas bidrar 70-90% mindre till växthuseffekten än vad bensin gör.
Vi tycker att Sverige borde göra mer för att biogasen ska bli ett drivmedel som används dagligen men vi tror inte att människor är tillräckligt medvetna om vad biogasen kan göra för både ekonomin och miljön.  
Utsläppen från biogas består av 97 % metangas och resten är koldioxid.
Nackdelarna med biogasen är att den släpper ut en liten mängd metangas vid producering.  För att lösa dessa problem så tycker vi att forskare ska försöka hitta något sätt att minska utsläppen av metangas vid producering men tyvärr så är det nästan oundvikligt att få bort allt. Genom detta så får både forskare jobb(det är bra för ekonomin) och biogasen blir ännu mindre skadlig för miljön.  

Bensin: Bensindrivna bilar är värst för miljön av den orsaken att de släpper ut väldigt mycket koldioxid om nu inte bilen är miljöklassad.
Producering av bensin påverkar miljön negativt. Utsläppen av råolja och gas till bränslet gör att växthuseffekten ökar. I dagens läge använder vi mer olja än vad vi har möjlighet att upptäcka och exploatera. Till slut så kommer oljan ta slut och då kommer det nästan bli som att hela världen står still eftersom att vi är så beroende av oljan. Vi måste helt enkelt försöka komma på saker som kan ersätta oljan för att kunna fortsätta leva på det sätt som vi gör. Efterfrågan ökar på bensin och det bildar en kedjereaktion så att priserna ökar och sedan blir individerna drabbade genom att de inte har råd med att tanka sina bilar. Därmed måste de byta till en annan bil som går på ett billigare drivmedel som t.ex. biogas. Så vi tycker att det kanske inte är så dumt att priserna ökar för bensinen. Bensin har även positiva effekter för individen genom att den gör bilen snabbare, ger den en bättre acceleration och bättre vridmoment.

Egna tankar:

Orsaken till att vi valde bensin bilen som värst är att den förbrukar mycket bränsle på korta sträckor jämfört med t.ex. diesel bilar. Vi valde den också för att den släpper ut väldigt mycket koldioxid om man jämför med någon annan bil och det bildar en obalans i miljön.  Om vi fortsätter på denna väg så kommer världen till slut gå under. Vi hugger ner skogarna som omvandlar koldioxiden till syre och tillslut så kommer det inte finnas med tillräckligt med skog och det är ett enormt problem. Med andra ord så är det som om att vi kväver oss själva. Istället för att hugga ner skogar för att få papper till skolan så tycker vi att man ska börja använda sig av datorer. Datorerna finns ju i våra liv så varför inte utnyttja dem till fullo. Om man använder sig utav denna lösning så skulle fler personer få jobb inom teknologin och då så skulle teknologin utvecklas enormt och därmed så skulle mänskligheten utvecklas eftersom vi börjar förlita oss på teknologin mer och mer. Datorer är dyra så vi tycker att det ska finnas något bidrag till de fattiga människorna så att även de har råd att köpa en data. Tyvärr finns det också nackdelar med denna lösning som är att det skulle behövas speciella forskningar om sorteringsavfall eftersom att datorn innehåller giftiga avfall. Men denna nackdel är även en fördel eftersom att det blir mer jobb och att när forskarna kommer fram till någon bra lösning så kommer våran ide att funka kanon.

Vi som individer tänker inte bara på miljön eftersom man måste ha en balans mellan miljön och ekonomin dvs hur mycket man har i fickan. Vissa tänker varken på miljön eller ekonomin, däremot tänker de på hur snabb bilen ska vara. Eftersom att en biogasbil inte är lika snabb som en bil som drivs av bensin eller diesel så föredrar människor den mindre miljövänliga bilen. Vi tycker att de människorna borde tänka på de framtida generationerna som kommer vara tvungna att slita hårt för att kunna fixa de miljöproblem som vi människor skapar idag.

Vi utvecklar produktionen genom att använda mycket energi till olika maskiner för att underlätta jobbet för människor så att de får mer fritid. Men det kan vara negativt eftersom att människor får mer fritid. Det innebär att människorna kommer transportera sig mer genom att åka bil. Detta ger väldigt mycket mer onödigt koldioxid utsläpp. Det skulle även innebära att mer råolja skulle användas och därmed ta slut mycket fortare.

Vi tänkte först välja diesel bilen som bäst eftersom att diesel ger en ganska miljövänlig bil samtidigt som den har höga hastigheter och bra acceleration så människor får båda delarna men sedan hittade vi en sak som vi inte var särskild nöjda med. Diesel bilar släpper ut partiklar som är farliga för miljön och för oss människor eftersom dessa partiklar kan orsaka sjukdomar bl.a. cancer.

Som sagt så har vi kommit överens om att biogas är det bästa drivmedlet. På grund av att vi använder oss av matavfall och slam vi produktion av biogas så blir det betydligt mycket mindre restprodukter som vi inte vet vart vi ska göra av och därmed så blir det en bättre miljö. Även fast vi valde biogas bilen som bäst så finns det även nackdelar med den eftersom att den släpper ut ganska mycket metangas vid producering. Men detta kan vi som sagt ordna i framtiden genom att låta forskare försöka komma på ett sätt att förhindra metangasen att släppas ut i atmosfären. En annan väldigt bra sak med biogas är att det kan återanvändas och det gör att det är betydligt mycket miljövänligare än vad de fossila bränslena.

Miljövänliga bilar är bättre för miljön och ekonomin för att de släpper ut mindre koldioxid och för att de är mer bränsle snåla än vad de vanliga bilarna är.  Majoriteten av svenskar kör gamla vanliga bilar. De förbrukar mycket bränsle och släpper ut farliga ämnen. Om de ersätter dessa bilar med miljövänliga nya bilar så blir det snålare med bränsle och det leder till en förändring inom både ekonomin och utsläppen. Väldigt många människor föredrar vanliga bilar framför miljövänliga bilar och detta kan bero på att många inte har någon kunskap om miljövänliga bilar och bara har hört rykten om att de är krångliga, dyra och allmänt dåliga. Människorna tänker på deras ekonomi och köper en vanlig bil istället men vi tycker att tänka på ekonomin är precis vad de inte gör eftersom de gamla vanliga bilarna drar mycket mer bränsle och blir därmed dyrare i längden. En möjlig lösning till detta är att försöka informera människorna om miljöbilar genom media mer om det kommer sen.

Mvh Zurya och Anton

Källkritik

Källkritik

http://www.okq8.se/privat/miljo/miljoochhallbarbilism/varadrivmedel?gclid=CKOm7Ze03KYCFdOMzAodkCir7Q – Vi tycker att OKQ8as hemsida är en pålitlig källa eftersom att OKQ8 är så pass känt i Sverige att de måste vara ärliga och de kan inte ljuga på hemsidan för människor märker att det inte stämmer då. Vi tycker även att det är en pålitlig källa eftersom att det finns en flik för att kunna kontakta dem där det står vart de befinner sig och vad man ska ringa för nummer om man har några frågor.

http://www.konsumentverket.se/bilar/Nybilsguiden/Drivmedelochutslapp/Drivmedel/ -
De som ligger bakom denna sida är konsumentverket och det är en statlig myndighet. Det trovärdiga med denna sida är att man kontakta dem, samt läsa om vilka de är. Man ser inte den sorts information på opålitliga källor. Syftet med denna sida är att hjälpa konsumenter att inte luras av reklam och information som inte är sann. Man kan vända sig till denna sida om man är tveksam om andra sidor eftersom att de granskar olika sidor. På denna sida så finns det både fakta och åsikter men det som gör att denna sida kan ha det är att de inte är blandade med varandra och därför så kan man välja om man vill läsa en partisk eller en opartisk text.

http://regeringen.se/sb/d/12525/a/141518 -
Regeringen.se är en väldigt tydlig sida som är skapad av en statlig myndighet. En sak som är väldigt bra är att på varje sak som står så finns det både namn om vem som skrev det och datum när det skrevs. När de skriver en undersökning så är de väldigt tydliga med att skriva när undersökningen gjorts och när det publicerats.
En sak som gör att denna sida är pålitlig är att det är en statlig myndighet och för att det går att kontakta dem på många olika sätt.
Avsikten med denna sida är att sprida vad politikerna vill göra för landet i framtiden. Den sprider även vilka beslut de tagit.
Vi känner att denna sida måste vara pålitlig eftersom att den heter regeringen.se och för att det använder ”tre kronor” loggan på sin sida.

http://www.klimatbalans.se/vaxthuseffekten.html -
På denna sida så står det endast fakta om vad klimatbalans är osv. så man behöver inte läsa och tänka på att vara kritisk hela tiden. De är väldigt noggranna och tydliga med allt de skriver så att det är väldigt lätt att följa med i texterna. En av sakerna som gör att sidan är trovärdig är att den länkar till en statlig myndighet. En annan sak är att man kan kontakta personen som skrivit och ställa frågor. Sidan är även inriktad på andra länder och detta gör att man kan få väldigt bra information om vad som händer utomlands också.

Mikael Johansson – Vi tycker att Mikael Johansson är både pålitlig och inte. Han är pålitlig för han kan sin sak om miljöbilar men samtidigt så är han inte det eftersom han vill tala för sitt eget bilmärke. Vi tycker det är bra att Mikael var lite partisk eftersom att det gav oss chansen att vara mer kritiskt tänkande.

Yuri Silva – Eftersom Yuri Silva är en politiker och jobbar för miljöpartiet som i sin tur vill förbättra miljön så trodde vi att han skulle vara pålitlig men efter att vi fått svar från honom så såg vi att det var mest propaganda i svaren och det kändes mest som om han försökte locka oss till att rösta på miljöpartiet senare i livet. Vi tror så för han berättade mest om hur bra allt miljöpartiet gör är.

Leena Kumpula – Vi tycker att hennes information var väldigt bra eftersom det bara var fakta och inte en massa propaganda som Yuri Silva skrev. Det enda hon skrev om Centerpartiet som hon jobbar för var vad de gjorde sedan berättade hon hur det verkligen ligger till så vi tycker att hon är en väldigt bra källa eftersom hon inte var så himla partisk som Yuri Silva var. En annan sak som gör henne pålitlig är att hon jobbar för ett politiskt parti och därför så kan hon väldigt mycket och hon skrev även om beslut som kommer tas senare på året.

Rent allmänt så känns det som om vi haft ganska bra källor.

Mvh Zurya och Anton

Studiebesök!

Peugeot-Huset

Jag träffade VD på Peugeot-huset Mikael Johansson och pratade om miljöbilar och dess framtid.

Beroende på bilarnas miljöpåverkan så har de olika fabrikaten valt olika vägar.

Mikael berättar att t.ex. de svenska bilarna Saab, Volvo men också Ford valt att arbeta med etanol E85 medan andra fabrikat arbetat med diesel eller bensin hybrider.

Peugeot däremot har jobbat med en sak som heter FAP och det är ett partikel filter för avgasrening. Peugeot är också den bilfabrikant som har patentet på just det här.

Mikael berättar att för en tid sedan skrevs en lag om att en bil som är miljöklassad får endast släppa ut 120 g koldioxid per kilometer men att det redan då tolkades på olika sätt i hela landet. I Malmö och Göteborg accepterades även en bensinbil som höll gränserna som miljöbil men det gjorde det inte i Stockholm. Tillslut så gav Stockholm efter och nu kan även en bensindriven bil vara miljöklassad i Stockholm.

Mikael informerade om att från den första maj 2011 så kommer 95 oktan ändras till något som heter E10. Detta görs för att minska utsläppen eftersom att E10 är en blandning mellan etanol och bensin.

Utveckling av Peugeots miljöbilar

Mikael berättar om att det finns ett flertal miljöbilar som ligger i stadiet för att släppas ut på marknaden. Två exempel på bilar som Peugeot är på väg att släppa just nu är Peugeot 3008 som är en stor och rymlig dieselhybrid, det andra exemplet är Peugeot 508 som är en lite mindre bil med en väldigt sofistikerad teknik som kallas Start & Stopp. Mikael förklarar att Elhybriden 3008 fungerar så att upp till 55 km/h är det elmotorn som jobbar och sedan tar dieselmotorn över, man kan dock justera detta som man vill så man kan använda både dieselmotorn och elmotorn samtidigt. Mikael säger att den nya Start & Stopp tekniken är väldigt bra eftersom att när man står still vid t.ex. rödljus stängs motorn av och sedan när du ska iväg igen startar motorn automatiskt.

Som nämnts tidigare i presentationen så sa även Mikael att många tror att partikelutsläppen från dieselbilarna är cancerframkallande. Mikael säger dock att det är ingenting att oroa sig för eftersom att partiklarna förbränns vid de höga temperaturerna som partikelfiltret uppnår. Försäljare för andra bilmärken kan dock ha en annan uppfattning som gynnar just deras lösning. Jag själv tycker att det mest verkar vara försäljningstaktik och ett sätt att prata för sitt eget bilmärke. Den framtida forskningen kommer säkerligen lösa denna fråga. Mikael berättar också att deras partikelfilter funkar bäst om man tankar fullt varje gång och det är även det mest ekonomiska sättet att tanka på.

Mikael berättar också att Eskilstuna är intresserade av den nya ION tekniken som är ett samarbete mellan Peugeot och Mitsubishi.

Andra idéer som Peugeot och många andra använder är:

   Rulla lätt däck som Michelin förespråkar, olja där man gått från en trögflytande olja till en mer lättflytande olja som gör så att motorn fungerar med låg friktion, tätare serviceintervaller eftersom en välservad bil = en miljövänligare bil och vindtunneltester. Det är vindtunnelstesterna som gör att de nya bilarna blir allt mer lika varandra.

Peugeot har även börjat använda sig utav en teknik som heter MCP och det är en växellådsteknik som gör att bilen blir ännu mer miljövänlig.

En av Mikael Johanssons egna åsikter är att han inte tror att Sverige kommer ha råd att subventionera E85 i längden eftersom att de blir för dyrt för staten att betala dessa subventioner så att priset på E85 kommer gå upp. Dessutom har E85 ett problem med att det är mycket svårstartad på vintern.    

Ett snabbt besök på BMW också!

Jag gjorde också ett snabbt stopp på M-bilar som säljer bilmärket BMW, de hade tyvärr inte tid att prata så jag fick mest kolla i kataloger och läsa om de olika bilarna.  

BMW arbetar med något som kallas BMW Efficient Dynamics som handlar om mer kraft och mindre förbrukning. Några grejer som ingår i konceptet är bromskraftsåtervinning, effektivare dieselmotorer och Start & Stopp tekniken.

BMW arbetar även med en sak som kallas Active E och det är med andra ord en elbil.

Som många kanske sett på reklamerna så har BMW även en konceptbil som även den drivs med el men är av sportbils typ.

Studiebesöket på Peugeot-Huset gick kanon och Mikael var jätte snäll och lärde oss massor med nya saker om miljöbilar och vi fick även bekräftelse på att det vi tagit reda på innan stämde. Vi vill tacka Mikael Johansson för ett jätte bra studiebesök. 

Tyvärr blev det ju inget riktigt studiebesök på M-bilar men trots detta så lärde vi oss nya saker om hur BMW försöker utveckla sina miljöbilar.

Mvh Zurya och Anton

Redovisningen

Hej

I onsdags hade vi redovisning och det gick ganska bra under redovisningen trots nervositeten. Vi var tyvärr bara två personer på ett väldigt stort arbete så vi känner att vi kunde gjort bättre ifrån oss om vi antingen fått mer tid eller om vi hade haft en till gruppmedlem för vi var inte riktigt berädda på att en av oss skulle sluta. Vi gjorde vårt bästa men tiden räckte inte till för att nå vårt mål. Vi känner att vi inte riktigt fick med allt i presentationen på grund av den korta redovisningstiden. Vi kommer publicera lösningar och analyser som vi känner att vi inte fick med i presentationen.

Det som vi har lärt oss av andras redovisningar var att små förändringar för fler människor kan göra stora skillnader. Så en liten sak kan göra stor skillnad. Vi får inte underskatta små saker när de kan göra en ändring. Vi har lärt oss att välja rätt energianvändning och inte vilken som helst. Energianvändningen ska passa både ekonomin och miljön.

Mvh Zurya och Anton

Upploppet

Hej!

Nu är det snart dags för att presentera vårt arbete men tyvärr så känner vi att vi inte riktigt är redo. Vi har mycket arbete som väntar i helgen men vi hoppas att vi ska kunna hinna göra klart allt. Förutom att vi ligger efter så känner vi att det går ganska bra med vårt arbete.
Det vi ska fixa under helgen är att finslipa lite på frågorna, göra PPT, skriva en liten sammanfattning och sen såklart försöka förbereda oss inför presentationen.

Önska oss lycka till för det kan vi verkligen behöva!

Mvh Zurya och Anton

Olika bilar och dess drivmedel

Hallo!

Här kommer lite information om olika bilar och dess drivemedel som hör till vår första frågeställning eftersom vi inte riktigt kan få med allt i våran presentation så kan ni läsa om dem här. Måste bara nämna att vi inte är riktigt klara med den här frågan.

Hybridbil: Det som är bra med denna bil är att den drivs av el, men har vi inte tänkt efter var ifrån el kommer? jo den produceras av kärnkraftverk, som får uran som avfall, vart hamnar uran? den hamnar i Afrika, sedan säger vi att Afrika är en omiljövänlig kontinent, men vilka är det som producerar massvis med miljöfarliga ämnen utan att bry sig? Jo det är vi Europa, USA och kina är också ett sådant land. En annan sak som är väldigt farlig med användningen av kärnkraftverk är att om det händer en olycka så påverkar det väldigt många människor i många år och t.om. generationer av människor eftersom all strålning kommer föras med vindarna väldigt långt och landa på både människor och olika livsmedel, t.ex. svamp och därför så kommer många få strålning på sig och då kan det födas missbildade barn, människor kan få cancer osv. Vi tänkte att man kan tänkas kunna ersätta kärnkraftverkets energi med t.ex. vindkraft men det kan man inte eftersom att ekonomin inte håller. För att ersätta en reaktor med vindkraft så skulle det behövas 8760st vindkraftverk och som sagt så finns inte dem pengarna i Sverige. Kärnkraftverk producerar 50% av Sveriges energi men om ekonomin blir bättre så kan en eventuell ökning av vindkraftverk bli verklighet. Trots alla negativa saker med kärnkraft så finns det även lite positiva saker och en av dem är att det är minimalt med koldioxid utsläpp, med minimalt så menar vi att det är såpass lite utsläpp att det inte påverkar vår miljö. Vi tycker att kärnkraft är nödvändigt men samtidigt så tycker vi att man skulle kunna göra en satsning på att försöka byta ut kärnkraft med vindkraft eftersom att det inte finns lika stora risker inom vindkraften.     

 En hybridbil är en bil där drivmedlet är kombinerat med el och bensin. Flera olika märken av bilar har börjat med produceringen av denna sorts bil eftersom de drar mindre. Med en sådan bil slipper man betala fordonsskatt de första fem åren och så är den bättre för miljön eftersom det den släpper ut mindre koldioxid i atmosfären. Vi tycker att det är väldigt bra att man slipper fordonskatt om man köper denna bil eftersom att då kanske fler människor väljer att köpa denna bil för att de flesta människor vill spara pengar och då kan det bli en väldigt bra förbättring på koldioxid utsläppen. Kostnaden på bensinen kommer öka och el- batterier kommer sjunka och därför kommer denna bil vara billigare.

En elbil är en bil som går på endast el, elen kommer från bl.a. kärnkraft. Elbilen får in sin energi genom att tanka den, dessa tankningsställen är inte många och detta är ett problem för elbilen eftersom att den drar väldigt mycket så den måste tanka ungefär vart 100km. En annan negativ sak med elbilar är att hastigheten är mycket lägre än med andra drivmedel. Människor försöker utveckla elbilen så den ska kunna köra längre sträckor utan uppladdning.(8-12h)

Etanolbilen: Är en bil som drivs med förnyelsebara drivmedel. I Sverige har vi 12000 bilar som drivs av etanol och antalet ökar varje dag. Etanol bilar och bensindrivna bilar är ganska lika. Skillnaden mellan dem är att etanolbilen drivs med E85 och det ämnet består av 86 % etanol, 11,6% bensin, 2 % MTBE och 0,4 % ISO butanol. Man har bensin av den orsaken att den kall startar bilen mycket lättare. Man brukar t.o.m. blanda större mängder bensin under vintern, för att då behöver bilen kallstarta mycket mer. Etanolbilen är ganska bra men den har fortfarande ganska mycket utsläpp av koldioxid.
Hur man framställer Etanol?
Etanol kan framställas av spannmål osv. Man kan t.o.m. bygga om en bensinbil till en etanolbil genom att ändra motorn, etanol är billigare än bensin och miljövänligare eftersom den avger mindre koldioxid. Etanolbilen är skadlig för miljön när de kall startars under vintern, man vet fortfarande inte vilka utsläpp etanol har förutom lite koldioxid. Fördelarna med etanolbilar är att de har lägre bränslekostnad och att den är gynnad skattemässigt i Sverige.

Metanol bil – en framtids vision?
Metanol framställs av en biprodukt som blir överstökad när man tillverkar pappersmassa , det är en svart lut som är en kok vätska som är mycket energirik. Genom att förgasa svartluten kan massindustrin bli både metanoltillverkare och elproducent.
Utsläppen av fordon som drivs av metanol är koldioxid och vatten, utsläppen av koldioxid är inte med räknat i nettoutsläppen eftersom den härstammar från skogen.
Om hela Sverige skulle bidra med att förgasa sin svartlut så tror man att cirka 30% av bensin- och dieselförbrukning förminskas och detta skulle vara enormt bra. För miljön så innebär det en förbättring pga. Koldioxid minskning
Om oljepriserna ökar så blir metanolanvändning mer attraktiv och då blir det mindre koldioxid utsläpp så det är en liten förbättring.

Dieselbilar:

Idag är Dieselbilar populärare än bensinbilar vilket betyder att de är mer intressanta pga. deras mindre negativa effekt för miljön, deras utsläpp av koldioxid är mindre än vad bensinbilar släpper ut och alla små förbättringar hjälper.
För att dieselbilar ska vara mer attraktiva så har regeringen suttit ett beslut om att den som köper en dieselbil får sänkt skatt i 3 år.
Fördelarna med dieselbilar är att de släpper ut mindre koldioxid, mindre bränsle, har större vridmoment och högre verkningsgrad.
Nackdelarna med dieselbil är att efter de 3 åren med sänkt skatt så blir bilen hårt beskattad i Sverige, dieselbilen har höga tillverkningskostnader och har högre partikelutsläpp än vad en bensinmotor har. Vi tycker att den sänkta skatten ska gälla i fler år för då lär mer människor köpa dieselbilar och det gör då så att det blir mindre koldioxidsutsläpp.  

Mvh Anton och Zurya

Längesen

Hello!
Vi får be om ursäkt att det va längesen vi skrev i bloggen nu men det är p.g.a sjukdomar och lov. Arbetet som vi gjort under tiden har gått väldigt bra. Gruppen jobbar på som planerat förutom att vi kanske ligger lite bakom planeringen men det kan vi jobba ifatt. Vi har försökt få studiebesök men det går inte riktigt som planerat så vi ska fortsätta kontakta chefen vid biogasproduktionsstället. Idag ska vi komma på frågor som vi kan ställa när och om vi får ett studiebesök. Om vi nu inte får ett studiebesök så ska vi maila frågorna till chefen på stället och så får vi ta till vår reservplan som är att gå till olika bil firmer och ställa frågor till dem.

Lite fakta om bensin som drivmedel:

Bensin är drivmedel för olika saker bl.a. bilar.  I bensin ingår 3-12 kolatomer. Man tillverkar bensin från rå olja men man kan också tillverka den från naturgaser, biomassa och kol.

Råolja är en vätska som skapas av döda djur och vätska som har lagrats i flera år, så det är inte garanterat att bensin kommer att finnas om råoljan tar slut, råoljan finns inte heller överallt utan det finns på ett fåtal platser, det är många platser som det till och med krigas om för att få tag i oljan. Några exempel är Irak, Iran och Saudiarabien.

Det värsta drivmedlet är bensin eftersom den släpper ut väldigt mycket koldioxid jämfört med andra drivmedel. Bensinen är dyr, miljöfarlig på grund av koldioxid utsläppen och den kommer snart att ta slut. Varför kommer den att ta slut? jo för att vi spenderar mycket olja på våra transporter och väldigt mycket på produktion av olika medel osv.  Vi är så beroende av medel som förstör vår miljö för att vi har haft gått om dessa medel och för att de är billiga, men nu när vi vet att de kommer att ta slut snart och att priserna höjs för att de är på väg att slut och för att politikerna börjar bry sig om miljön.

Mvh Anton och Zurya