Studiebesök!

Peugeot-Huset

Jag träffade VD på Peugeot-huset Mikael Johansson och pratade om miljöbilar och dess framtid.

Beroende på bilarnas miljöpåverkan så har de olika fabrikaten valt olika vägar.

Mikael berättar att t.ex. de svenska bilarna Saab, Volvo men också Ford valt att arbeta med etanol E85 medan andra fabrikat arbetat med diesel eller bensin hybrider.

Peugeot däremot har jobbat med en sak som heter FAP och det är ett partikel filter för avgasrening. Peugeot är också den bilfabrikant som har patentet på just det här.

Mikael berättar att för en tid sedan skrevs en lag om att en bil som är miljöklassad får endast släppa ut 120 g koldioxid per kilometer men att det redan då tolkades på olika sätt i hela landet. I Malmö och Göteborg accepterades även en bensinbil som höll gränserna som miljöbil men det gjorde det inte i Stockholm. Tillslut så gav Stockholm efter och nu kan även en bensindriven bil vara miljöklassad i Stockholm.

Mikael informerade om att från den första maj 2011 så kommer 95 oktan ändras till något som heter E10. Detta görs för att minska utsläppen eftersom att E10 är en blandning mellan etanol och bensin.

Utveckling av Peugeots miljöbilar

Mikael berättar om att det finns ett flertal miljöbilar som ligger i stadiet för att släppas ut på marknaden. Två exempel på bilar som Peugeot är på väg att släppa just nu är Peugeot 3008 som är en stor och rymlig dieselhybrid, det andra exemplet är Peugeot 508 som är en lite mindre bil med en väldigt sofistikerad teknik som kallas Start & Stopp. Mikael förklarar att Elhybriden 3008 fungerar så att upp till 55 km/h är det elmotorn som jobbar och sedan tar dieselmotorn över, man kan dock justera detta som man vill så man kan använda både dieselmotorn och elmotorn samtidigt. Mikael säger att den nya Start & Stopp tekniken är väldigt bra eftersom att när man står still vid t.ex. rödljus stängs motorn av och sedan när du ska iväg igen startar motorn automatiskt.

Som nämnts tidigare i presentationen så sa även Mikael att många tror att partikelutsläppen från dieselbilarna är cancerframkallande. Mikael säger dock att det är ingenting att oroa sig för eftersom att partiklarna förbränns vid de höga temperaturerna som partikelfiltret uppnår. Försäljare för andra bilmärken kan dock ha en annan uppfattning som gynnar just deras lösning. Jag själv tycker att det mest verkar vara försäljningstaktik och ett sätt att prata för sitt eget bilmärke. Den framtida forskningen kommer säkerligen lösa denna fråga. Mikael berättar också att deras partikelfilter funkar bäst om man tankar fullt varje gång och det är även det mest ekonomiska sättet att tanka på.

Mikael berättar också att Eskilstuna är intresserade av den nya ION tekniken som är ett samarbete mellan Peugeot och Mitsubishi.

Andra idéer som Peugeot och många andra använder är:

   Rulla lätt däck som Michelin förespråkar, olja där man gått från en trögflytande olja till en mer lättflytande olja som gör så att motorn fungerar med låg friktion, tätare serviceintervaller eftersom en välservad bil = en miljövänligare bil och vindtunneltester. Det är vindtunnelstesterna som gör att de nya bilarna blir allt mer lika varandra.

Peugeot har även börjat använda sig utav en teknik som heter MCP och det är en växellådsteknik som gör att bilen blir ännu mer miljövänlig.

En av Mikael Johanssons egna åsikter är att han inte tror att Sverige kommer ha råd att subventionera E85 i längden eftersom att de blir för dyrt för staten att betala dessa subventioner så att priset på E85 kommer gå upp. Dessutom har E85 ett problem med att det är mycket svårstartad på vintern.    

Ett snabbt besök på BMW också!

Jag gjorde också ett snabbt stopp på M-bilar som säljer bilmärket BMW, de hade tyvärr inte tid att prata så jag fick mest kolla i kataloger och läsa om de olika bilarna.  

BMW arbetar med något som kallas BMW Efficient Dynamics som handlar om mer kraft och mindre förbrukning. Några grejer som ingår i konceptet är bromskraftsåtervinning, effektivare dieselmotorer och Start & Stopp tekniken.

BMW arbetar även med en sak som kallas Active E och det är med andra ord en elbil.

Som många kanske sett på reklamerna så har BMW även en konceptbil som även den drivs med el men är av sportbils typ.

Studiebesöket på Peugeot-Huset gick kanon och Mikael var jätte snäll och lärde oss massor med nya saker om miljöbilar och vi fick även bekräftelse på att det vi tagit reda på innan stämde. Vi vill tacka Mikael Johansson för ett jätte bra studiebesök. 

Tyvärr blev det ju inget riktigt studiebesök på M-bilar men trots detta så lärde vi oss nya saker om hur BMW försöker utveckla sina miljöbilar.

Mvh Zurya och Anton

Redovisningen

Hej

I onsdags hade vi redovisning och det gick ganska bra under redovisningen trots nervositeten. Vi var tyvärr bara två personer på ett väldigt stort arbete så vi känner att vi kunde gjort bättre ifrån oss om vi antingen fått mer tid eller om vi hade haft en till gruppmedlem för vi var inte riktigt berädda på att en av oss skulle sluta. Vi gjorde vårt bästa men tiden räckte inte till för att nå vårt mål. Vi känner att vi inte riktigt fick med allt i presentationen på grund av den korta redovisningstiden. Vi kommer publicera lösningar och analyser som vi känner att vi inte fick med i presentationen.

Det som vi har lärt oss av andras redovisningar var att små förändringar för fler människor kan göra stora skillnader. Så en liten sak kan göra stor skillnad. Vi får inte underskatta små saker när de kan göra en ändring. Vi har lärt oss att välja rätt energianvändning och inte vilken som helst. Energianvändningen ska passa både ekonomin och miljön.

Mvh Zurya och Anton

Upploppet

Hej!

Nu är det snart dags för att presentera vårt arbete men tyvärr så känner vi att vi inte riktigt är redo. Vi har mycket arbete som väntar i helgen men vi hoppas att vi ska kunna hinna göra klart allt. Förutom att vi ligger efter så känner vi att det går ganska bra med vårt arbete.
Det vi ska fixa under helgen är att finslipa lite på frågorna, göra PPT, skriva en liten sammanfattning och sen såklart försöka förbereda oss inför presentationen.

Önska oss lycka till för det kan vi verkligen behöva!

Mvh Zurya och Anton

Olika bilar och dess drivmedel

Hallo!

Här kommer lite information om olika bilar och dess drivemedel som hör till vår första frågeställning eftersom vi inte riktigt kan få med allt i våran presentation så kan ni läsa om dem här. Måste bara nämna att vi inte är riktigt klara med den här frågan.

Hybridbil: Det som är bra med denna bil är att den drivs av el, men har vi inte tänkt efter var ifrån el kommer? jo den produceras av kärnkraftverk, som får uran som avfall, vart hamnar uran? den hamnar i Afrika, sedan säger vi att Afrika är en omiljövänlig kontinent, men vilka är det som producerar massvis med miljöfarliga ämnen utan att bry sig? Jo det är vi Europa, USA och kina är också ett sådant land. En annan sak som är väldigt farlig med användningen av kärnkraftverk är att om det händer en olycka så påverkar det väldigt många människor i många år och t.om. generationer av människor eftersom all strålning kommer föras med vindarna väldigt långt och landa på både människor och olika livsmedel, t.ex. svamp och därför så kommer många få strålning på sig och då kan det födas missbildade barn, människor kan få cancer osv. Vi tänkte att man kan tänkas kunna ersätta kärnkraftverkets energi med t.ex. vindkraft men det kan man inte eftersom att ekonomin inte håller. För att ersätta en reaktor med vindkraft så skulle det behövas 8760st vindkraftverk och som sagt så finns inte dem pengarna i Sverige. Kärnkraftverk producerar 50% av Sveriges energi men om ekonomin blir bättre så kan en eventuell ökning av vindkraftverk bli verklighet. Trots alla negativa saker med kärnkraft så finns det även lite positiva saker och en av dem är att det är minimalt med koldioxid utsläpp, med minimalt så menar vi att det är såpass lite utsläpp att det inte påverkar vår miljö. Vi tycker att kärnkraft är nödvändigt men samtidigt så tycker vi att man skulle kunna göra en satsning på att försöka byta ut kärnkraft med vindkraft eftersom att det inte finns lika stora risker inom vindkraften.     

 En hybridbil är en bil där drivmedlet är kombinerat med el och bensin. Flera olika märken av bilar har börjat med produceringen av denna sorts bil eftersom de drar mindre. Med en sådan bil slipper man betala fordonsskatt de första fem åren och så är den bättre för miljön eftersom det den släpper ut mindre koldioxid i atmosfären. Vi tycker att det är väldigt bra att man slipper fordonskatt om man köper denna bil eftersom att då kanske fler människor väljer att köpa denna bil för att de flesta människor vill spara pengar och då kan det bli en väldigt bra förbättring på koldioxid utsläppen. Kostnaden på bensinen kommer öka och el- batterier kommer sjunka och därför kommer denna bil vara billigare.

En elbil är en bil som går på endast el, elen kommer från bl.a. kärnkraft. Elbilen får in sin energi genom att tanka den, dessa tankningsställen är inte många och detta är ett problem för elbilen eftersom att den drar väldigt mycket så den måste tanka ungefär vart 100km. En annan negativ sak med elbilar är att hastigheten är mycket lägre än med andra drivmedel. Människor försöker utveckla elbilen så den ska kunna köra längre sträckor utan uppladdning.(8-12h)

Etanolbilen: Är en bil som drivs med förnyelsebara drivmedel. I Sverige har vi 12000 bilar som drivs av etanol och antalet ökar varje dag. Etanol bilar och bensindrivna bilar är ganska lika. Skillnaden mellan dem är att etanolbilen drivs med E85 och det ämnet består av 86 % etanol, 11,6% bensin, 2 % MTBE och 0,4 % ISO butanol. Man har bensin av den orsaken att den kall startar bilen mycket lättare. Man brukar t.o.m. blanda större mängder bensin under vintern, för att då behöver bilen kallstarta mycket mer. Etanolbilen är ganska bra men den har fortfarande ganska mycket utsläpp av koldioxid.
Hur man framställer Etanol?
Etanol kan framställas av spannmål osv. Man kan t.o.m. bygga om en bensinbil till en etanolbil genom att ändra motorn, etanol är billigare än bensin och miljövänligare eftersom den avger mindre koldioxid. Etanolbilen är skadlig för miljön när de kall startars under vintern, man vet fortfarande inte vilka utsläpp etanol har förutom lite koldioxid. Fördelarna med etanolbilar är att de har lägre bränslekostnad och att den är gynnad skattemässigt i Sverige.

Metanol bil – en framtids vision?
Metanol framställs av en biprodukt som blir överstökad när man tillverkar pappersmassa , det är en svart lut som är en kok vätska som är mycket energirik. Genom att förgasa svartluten kan massindustrin bli både metanoltillverkare och elproducent.
Utsläppen av fordon som drivs av metanol är koldioxid och vatten, utsläppen av koldioxid är inte med räknat i nettoutsläppen eftersom den härstammar från skogen.
Om hela Sverige skulle bidra med att förgasa sin svartlut så tror man att cirka 30% av bensin- och dieselförbrukning förminskas och detta skulle vara enormt bra. För miljön så innebär det en förbättring pga. Koldioxid minskning
Om oljepriserna ökar så blir metanolanvändning mer attraktiv och då blir det mindre koldioxid utsläpp så det är en liten förbättring.

Dieselbilar:

Idag är Dieselbilar populärare än bensinbilar vilket betyder att de är mer intressanta pga. deras mindre negativa effekt för miljön, deras utsläpp av koldioxid är mindre än vad bensinbilar släpper ut och alla små förbättringar hjälper.
För att dieselbilar ska vara mer attraktiva så har regeringen suttit ett beslut om att den som köper en dieselbil får sänkt skatt i 3 år.
Fördelarna med dieselbilar är att de släpper ut mindre koldioxid, mindre bränsle, har större vridmoment och högre verkningsgrad.
Nackdelarna med dieselbil är att efter de 3 åren med sänkt skatt så blir bilen hårt beskattad i Sverige, dieselbilen har höga tillverkningskostnader och har högre partikelutsläpp än vad en bensinmotor har. Vi tycker att den sänkta skatten ska gälla i fler år för då lär mer människor köpa dieselbilar och det gör då så att det blir mindre koldioxidsutsläpp.  

Mvh Anton och Zurya

Längesen

Hello!
Vi får be om ursäkt att det va längesen vi skrev i bloggen nu men det är p.g.a sjukdomar och lov. Arbetet som vi gjort under tiden har gått väldigt bra. Gruppen jobbar på som planerat förutom att vi kanske ligger lite bakom planeringen men det kan vi jobba ifatt. Vi har försökt få studiebesök men det går inte riktigt som planerat så vi ska fortsätta kontakta chefen vid biogasproduktionsstället. Idag ska vi komma på frågor som vi kan ställa när och om vi får ett studiebesök. Om vi nu inte får ett studiebesök så ska vi maila frågorna till chefen på stället och så får vi ta till vår reservplan som är att gå till olika bil firmer och ställa frågor till dem.

Lite fakta om bensin som drivmedel:

Bensin är drivmedel för olika saker bl.a. bilar.  I bensin ingår 3-12 kolatomer. Man tillverkar bensin från rå olja men man kan också tillverka den från naturgaser, biomassa och kol.

Råolja är en vätska som skapas av döda djur och vätska som har lagrats i flera år, så det är inte garanterat att bensin kommer att finnas om råoljan tar slut, råoljan finns inte heller överallt utan det finns på ett fåtal platser, det är många platser som det till och med krigas om för att få tag i oljan. Några exempel är Irak, Iran och Saudiarabien.

Det värsta drivmedlet är bensin eftersom den släpper ut väldigt mycket koldioxid jämfört med andra drivmedel. Bensinen är dyr, miljöfarlig på grund av koldioxid utsläppen och den kommer snart att ta slut. Varför kommer den att ta slut? jo för att vi spenderar mycket olja på våra transporter och väldigt mycket på produktion av olika medel osv.  Vi är så beroende av medel som förstör vår miljö för att vi har haft gått om dessa medel och för att de är billiga, men nu när vi vet att de kommer att ta slut snart och att priserna höjs för att de är på väg att slut och för att politikerna börjar bry sig om miljön.

Mvh Anton och Zurya

Frågeställningar

Vi har varit tvungna att fundera en hel del över våra frågeställningar men vi har nu kommit fram till vilka de är. Vårat arbete flyter på kanon. Vi har gått igenom alla våra punkter som vi skulle gjort denna vecka och vi kommer bra överens.

Frågeställningarna:

• Vad är det som gör att de miljövänliga bilarna är bättre än de vanliga bilarna?
• Varför är vanliga bilar mer praktiska än miljövänliga bilar?(varför föredrar man vanliga bilar?)
• Vad är en milljövänlig bil och vad har den för egenskaper?
• På vilket sätt är den miljövänlig?
• Är det bättre att köra en bil med biogas eller en bil som går på diesel eller bensin som drar väldigt lite bränsle och därför är miljöklassad?
• Vad har politkerna för åsikt om miljavänliga bilar?
•  Använder de en miljövänlig bil? Om inte varför?
• Vad kan staten göra för att det ska vara mer attraktivt att köra miljövänliga bilar?
• Hur ser det ut för miljövänliga bilar i framtiden?
• Kommer den ta över eller inte? (varför blir det så?) 
• Vad skulle hända i framtiden om alla människor skulle strunta i miljövänliga bilar och använda vanliga bilar istället?
• Om vi alla skulle använda miljövänliga bilar vad skulle det då bli för förändring?(positiva och negativa förändringar)

Miljövänliga bilar

Vi har nu hittat en hel del klipp om miljövänliga bilar. Som vi sagt så ska vi lägga in några av dem på bloggen. En av filmerna är om Volkswagens nya bil som enligt informationen vi fått ska vara en bil som är väldigt bra och utvecklad för miljön, det enda negativa som vi läst om är att den låter ganska mycket när man åker på landsväg.
Den andra filmen är om elbilar och dess efterfrågan och att det inte finns tillräckligt med tillgångar för att det ska fungera.

Här är en film om Volkswagens Passat som går på biogas.

http://www.youtube.com/watch?v=DbRRKQVSV8w

Här är en film om elbilar. Efterfrågan på elbilar är större än tillgången.

http://www.youtube.com/watch?v=Xer_ea6lXmk&feature=related